إرشادات مقترحات البحث معلومات خط الزمن الفهارس الخرائط الصور الوثائق الأقسام

مقاتل من الصحراء
Home Page / الأقســام / موضوعات متنوعة / الطيران المدني




AIRBUS 310
AIRBUS 318
AIRBUS 319
AIRBUS 320
AIRBUS 320/200
AIRBUS 321
AIRBUS 330
AIRBUS 340/500
AIRBUS 340/600
BOEING 707
BOEING 717
BOEING 737/500
BOEING 737/600
BOEING 737/700
BOEING 737/800
BOEING 747
BOEING 757
BOEING 767/300 ER
BOEING 767/400
BOEING 777/200 ER
BOEING-727
الطائرة العمودية
CONCORDE
DC-10
DC-8
DC-9

أرض التحركات
الأنوار
المواجهة
المنظمات والاتحادات
اللحاق
الأجسام الطائرة
التقاطع
ترقيم الممر




جدول

جدول

نظرة عامة على الفوائد المتوقعة من النظم الجديدة

الاتصالات، والملاحة، والاستطلاع لخدمة إدارة الحركة الجوية CNS/ATM

إدارة الحركة الجوية

* تحسين السلامة * زيادة سعة النظم، والاستخدام الأمثل لسعة المطارات.

* خفض حالات التأخير. * خفض تكاليف تشغيل الرحلات الجوية.

* مزيد من الكفاءة في استخدام المجالات الجوية، ومزيد من المرونة، وخفض مسافات الفصل بين الطائرات.

* تخطيط حركي للرحلات الجوية، واستيعاب أفضل لأمثل أشكال الطيران الجانبية.

* خفض عبء عمل المراقب الجوي، وزيادة إنتاجيته.

 

الاستطــلاع

خفض أخطاء التقارير التي ترسلها الطائرات عن مواقعها.

خفض التكاليف   .

رصد الامتثال.

مساعدة أفضل في حالات الطوارئ.

الاستطلاع في المجالات الجوية التي لا يصل إليها الرادار.

زيادة استجابة المراقب الجوي للتغيرات التي تستجد على أنماط الطيران.

الملاحـــة

خدمات ملاحة جوية متكاملة، ويمكن الاعتماد عليها في جميع أنحاء العالم، وتعمل على مستوى عال وفي جميع الأحوال الجوية.

تحسين دقة الملاحة الجوية بالأبعاد الأربعة.

خفض عبء عمل الطيار.

توفير التكاليف بتقليل المساعدات الملاحية الأرضية أو عدم تنفيذها.

استخدام أفضل للمطارات والمدارج.

الاتصالات

اتصالات مباشرة وأكثر كفاءة، من خلال الوصلات جو- أرض. تحسين طرق معالجة البيانات.

خفض ازدحام القنوات.

خفض أخطاء الاتصالات.

التشغيل بنظم متعددة.

خفض عبء العمل.