( تابع ) الدورة العادية التاسعة لمجلس وزراء منظمة الوحدة الأفريقية في كينشاسا، 4 - 10 سبتمبر 1967
المصدر: " قرارات وتوصيات وبيانات منظمة الوحدة الأفريقية 1963 - 1983، وزارة الخارجية، جمهورية مصر العربية، ط 1985، ص 104 - 119 "

          اذ يلاحظ أن المؤتمر قد صادق على توصية بشأن انشاء هيئة أفريقية للطيران المدني وأن هذه التوصية نصت على أن تجرى المنظمة الدولية للطيران المدني واللجنة الاقتصادية لأفريقيا ومنظمة الوحدة الأفريقية مشاورات لتقديم دراسة إلى الدول الأعضاء - بعد الاتفاق فيما بينها - حول انشاء هيئة أفريقية للطيران المدني حتى يمكن دعوة مؤتمر تأسيس لهذه الهيئة للانعقاد في أقرب وقت ممكن.

          واذ يلاحظ انه بالرغم مما نصت عليه التوصية وتنافيا وروحها بخصوص الاتفاق بين المنظمة الدولية للطيران المدني، ومنظمة الوحدة الأفريقية واللجنة الاقتصادية لأفريقيا فان الأولى قد بلغت البلدان الأفريقية نص نظام تأسيس للهيئة الأفريقية للطيران المدني ودون التشاور مع الهيئتين الأفريقيتين ودون عرض النص عليها.

          اذ يلاحظ كذلك أن مشروع المنظمة الدولية للطيران المدني قد تم بالتالى تعديله باتفاق منظمة الوحدة الأفريقية واللجنة الاقتصادية لأفريقيا وأنه تم اعداد مشروع بديل من طرف منظمة الوحدة الأفريقية واللجنة الاقتصادية لأفريقيا ( اقتبس الكثير من عمل المنظمة الدولية للطيران المدني التمهيدي ).

          اذ يؤمن أن دور المنظمة الدولية للطيران المدني في تنمية النقل الجوي بأفريقيا يجب أن يقتصر على الأوجه الفنية للطيران المدني وأن الأوجه الاقتصادية والأولويات يجب أن تدرس من طرف منظمة الوحدة الأفريقية واللجنة الاقتصادية لأفريقيا حتى لا تنسى المصالح الأفريقية البحته.

          يوصى باتخاذ مشروع المنظمة الدولية للطيران المدني المعدل من جانب منظمة الوحدة الأفريقية واللجنة الاقتصادية لأفريقيا كوثيقة أساسية للمناقشات حول انشاء الهيئة الأفريقية للطيران المدني كما يوصى بدعوة مؤتمر يضم كل الدول الأعضاء في الوقت الملائم لانشاء هذه الهيئة.

CM / RES / 131 ( IX )

قرار بشأن المواصلات السلكية واللاسلكية

          ان مجلس وزراء منظمة الوحدة الأفريقية المنعقد في دورته العادية التاسعة بكينشاسا في الفترة من 4 الى 10 سبتمبر سنة 1967.

          اذ يلاحظ أن وسائل المواصلات السلكية واللاسلكية بين البلدان الأفريقية غير ملائمة وغير كافية كما أن الهدف الذي أقيمت من أجله تقادم لأنها وضعت في البداية لتسهيل العلاقات بين الدول الاستعمارية ومستعمراتها.

          اذ يؤمن ايمانا عميقا بأن هذا التدخل المفروض من جانب البلدان الأجنبية على المواصلات بين البلدان الأفريقية يمثل عقبة كبيرة وخطرا دائما بالنسبة لأمن أفريقيا وسيادتها.

          اذ يؤمن بأن توافر الاتصالات بين البلدان الأفريقية ووجود خطوط مواصلات مباشرة بينها يشكل قاعدة مواتية للتفاهم والتعاون ولأمن أفريقيا.

          اذ يشيد بجهود لجنة التخطيط الأفريقية التى وضعت خطة لربط شبكات المواصلات أثناء دورتها الأخيرة بأديس أبابا.

          اذ يلاحظ أن الأسعار الحالية للمواصلات السلكية واللاسلكية تشكل حاجزا كبيرا في وجه تنمية الخطوط بين البلدان الأفريقية.

          يدعو بالحاح اللجنة الاستشارية الدولية للبرق والهاتف المكلفة بوضع نظام أسعار معقول وموات لتنمية الشبكات الأفريقية أن تسرع في اعمالها وأن تبلغ الدول الأعضاء ( عن طريق الاتحاد الدولي للمواصلات ) وأي هيئة أخرى النظام أو الأنظمة التى تراها صالحة قبل الاجتماع المقبل للجنة التخظيط الأفريقية لتستطيع هذه اللجنة في دورتها المقبلة اتخاذ القرارات العملية والتدابير الايجابية لانشاء شبكة أفريقية للمواصلات تكون قليلة النفقات ومعقولة ومواتية لنمو وتكامل القارة.

يوصى:

          ( أ ) الدول الأعضاء باعطاء خطة ربط شبكات المواصلات الأفريقية الأولوية التى تستحقها في نطاق برامجها للتنمية.

          ( ب ) الدول الأعضاء لدى وضعها مخططات تنمية المواصلات اللاسلكية عامة وبصفة خاصة لدى استعمالها الأقمار الصناعية بواسطة انشاء محطات أرضية أن تأخذ في الاعتبار امكانية استعمال الدول الشقيقة المجاورة للتجهيزات الحالية والمقبلة وبتشجيع وضع مشاريع للمواصلات السلكية واللاسلكية بالاشتراك مع جيرانها بالقيام بمبادرات في هذا الشأن كلما أمكن ذلك.

          ( جـ ) يجعل تدريب الموظفين في هذا الميدان يتمشى مع احتياجاتنا والقيام بذلك كلما أمكن في مراكز أفريقية ذلك أن التدريب في البلدان الأجنبية الذي يبلغ مستوى فنيا أعلى بكثير لا يأخذ في الاعتبار بقدر كاف بل اطلاقا حالة التسهيلات والآلات المتوفرة حاليا في أفريقيا.

          ( د ) الدول الأعضاء بالعمل على توحيد معدات المواصلات السلكية واللاسلكية لتسهيل عمليات استعارة اليد العاملة المتخصصة من البلدان الشقيقة التى تستخدم معدات مماثلة.

<15>