(ب)

إذا اتفقت الحكومتان بعد تسليم مجموعة خط الأنابيب على أن تشمل أعمال التنظيف والتفتيش القائمة فعلا أو التي تم التعاقد عليها. مستودعات أخرى في عجرود. تتحمل الحكومتان كافة النفقات فيما بينهما. بنفس النسبة الواردة فى الفقرة 3 (هـ) من هذا الملحق وذلك بعد استنزال تكاليف الأعمال المشار إليها في القسم (أ) من هذه الفقرة.

(ج)

إذا اتفقت الحكومتان بعد تسليم مجموعة خط الأنابيب على القيام بإصلاحات في مستودعات عجرود خلاف الإصلاحات الخاصة بصهاريج بنزين الطائرات المشار إليها في القسم (أ) من هذه الفقرة. تتحمل الحكومتان كافة النفقات بما فيها نفقات العمل الواردة في القسم (أ) من هذه الفقرة. على أن يكون ذلك بنفس النسبة المنصوص عليها في الفقرة 3 (ج) من هذا الملحق.

(د)

إذا لم توافق حكومة المملكة المتحدة على أعمال التنظيف والتفتيش الإضافية في الصهاريج المنصوص عليها في القسم (ب) من هذه الفقرة. أو على القيام بإصلاحات فيها. يخفض مستوى الاحتياطي الذي تحتفظ به حكومة المملكة المتحدة ومقدار سعة التخزين المؤجرة للمتعهد في عجرود طبقا للوارد في الفقرة الأولى من هذا الملحق. ويكون التخفيض بمقدار سعة الصهاريج موضع الاختلاف.

6 -

تتحمل حكومة المملكة المتحدة قيمة المهمات اللازمة لصيانة وإصلاح خط السويس - عجرود "A" أما قيمة المهمات اللازمة لصيانة وإصلاح خط السويس- عجرود   فتتحملها حكومة جمهورية مصر.

7:

(أ)

لا يجوز أن تقل مواصفات بنزين السيارات الذي يحتفظ به في سعة التخزين المنصوص عليها في الفقرة (أ) من هذا الملحق. عن الحد المشار إليه في المرفق بهذا الملحق. ويمكن تغيير هذه المواصفات بالاتفاق بين حكومة المملكة المتحدة وحكومة جمهورية مصر.

(ب)

تقدم المملكة المتحدة إلى حكومة جمهورية مصر مواصفات بنزين الطائرات التي تضعها وزارة الطيران البريطانية في حالة إنتاج بنزين الطائرات في معامل التكرير في مصر.

8:

(أ)

فيما عدا الأحوال المنصوص عليها في القسم (ج) في هذه الفقرة. ويكون تداول المنتجات التي يحتفظ بها في سعة التخزين المشار إليها في الفقرة (أ) من هذا الملحق في السوق المحلية. كما يتم تداول بنزين السيارات عن طريق خط الأنابيب الممتد بين عجرود والقاهرة.