الصفحة الأولى الصفحة السابقة الصفحة التالية الصفحة الأخيرة    

 
كنعان قبل قيام إسرائيل
فلسطين في عهد الملوك
سوريا في عهد الأشوريين
سوريا في العصر اليوناني
سوريا في العصر البيزنطي
سوريا في العصر الإسلامي
التقسيمات العثمانية في سوريا
الموستوطنات في فلسطين
اتفاقية سايكس / بيكو
الحدود في مؤتمر الصلح
حدود فلسطين تحت الانتداب
مشروع لجنة بيل
تقسيم فلسطين
تقسيم فلسطين الأمم المتحدة
مسرح عمليات فلسطين
تعبئة مسرح العمليات
أهداف القوات العربية
اتجاهات تقدم الجيوش العربية
محصلة الجولة الأولى
طريق تل أبيب - القدس
العملية تخشون
العملية يبوس
العملية مكابي
معركة مشمار هاعميك
العملية مسباريم
العملية شاميتز
العملية يفتاح
العملية يفتاح (2)
العملية بن عامي
العملية بن عامي (2)
الاستيلاء على عتصيون
أوضاع الألوية الإسرائيلية
معارك المالكية
معركة وادي الأردن
معركة مشمار هايردن
معركة جيشر
معركة جنين
دخول الفيلق الأردني القدس
معركة القدس
معركة اللطرون
معركة اللطرون (2)
القوات المصرية في فلسطين
معركة يدمردخاي
معركة أسدود
معركة نيتسانيم
القوات المصرية في الأولى
الموقف في الفترة الأولى
العملية "باروش"
العملية "ديكيل"
العملية "داني"
القتال المصري الإسرائيلي
معركة "نجبا"
معركة "جلؤون"
معركة "بئروت بتسحاق"
العملية "مافيت لابوليش"
الموقف في عراق سويدان
معركة "العسلوج"
أوضاع المحور العرضي
العملية "يؤاف"
العملية "يؤاف" (2)
العملية "هاهآر"
العملية "حيرام"
القتال في الفالوجا
العملية أساف
العملية حوريف
القتال في المحور الشرقي
العملية "عوفدا"

الجدول الرقم (18)

تطور موقف طائرات القوة الجوية المصرية وتمركزاتها

(15 مايو ـ 18 يوليو 1948)

المهام والطراز

العريش

(عمليات)

ألماظة

(علمليات التدريب)

حلوان

(تدريب)

الإجمالى

العدد والتاريخ

العدد والتاريخ

العدد والتاريخ

15 مايو

18 مايو

15 مايو

18 مايو

15 مايو

18 مايو

15 مايو

18 مايو

المقاتلات:

 

 

سبيتفير 9

4

ـ

3

ـ

4

ـ

11

ـ

 

سبيتفير 5

ـ

2

ـ

ـ

ـ

3

ـ

5

 

هاريكين

ـ

ـ

4

4

ـ

ـ

4

4

 

المقاتلات القاذفة:

 

 

سبيتفير 9

8

14

ـ

7

1

3

9

24

 

سبيتفير 5

ـ

9

8

ـ

ـ

ـ

8

9

 

فيورى

ـ

1

ـ

ـ

ـ

ـ

ـ

1

 

الاستطلاع:

 

 

لايسندر

2

2

ـ

ـ

ـ

ـ

2

2

 

نقل مجهزة كقاذفات:

 

 

داكوتا

ـ

1

4

2

ـ

ـ

4

3

 

كوماندو

ـ

ـ

ـ

2

ـ

ـ

ـ

2

 

بيتش كرافت

ـ

1

ـ

1

ـ

ـ

ـ

2

 

نقل ومواصلات:

 

 

داكوتا

ـ

ـ

4

5

ـ

ـ

4

5

 

كوماندو

ـ

ـ

ـ

4

ـ

ـ

ـ

4

 

دف

ـ

ـ

4

5

ـ

ـ

4

5

 

أنسن

ـ

ـ

2

ـ

ـ

ـ

2

ـ

الإجمالى

14

30

29

30

5

6

48

66

ملاحظات:

1. كان متوسط نسبة الصلاحية خلال المرحلة الثانية حوالى 60% من إجمالى الطائرات.

2. كان هناك حوالى 25% من عدد الطائرات بورش ألماظة تحت الاصلاح والتجهيز أغلب الوقت.



الصفحة الأولى الصفحة السابقة الصفحة التالية الصفحة الأخيرة